В Нью-Йорке часть доходов от легальной продажи марихуаны направят на модернизацию MTA

Губернатор Куомо и мэр Нью-Йорка Билл Де Блазио поддержали идею финансирования реформы MTA с помощью доходов от легальной продажи марихуаны.

Предполагается, что это поможет найти дополнительные средства на модернизацию транспортной компании. Стоимость плана по обновлению MTA оценивается в $41 млрд и ныне руководство Нью-Йорка отчаянно пытается найти источники финансирования.

Впервые за долгое время Эндрю Куомо и Билл Де Блазио пришли к взаимопониманию в одном из остросоциальных вопросов. Политики заявили, что модернизацию MTA необходимо проводить уже сейчас, иначе оптимальное время будет упущено. Поэтому мэр Нью-Йорка согласился подержать идею о взимании сборов за перегруженность дорог. Ожидается, что в ближайшее время проезд на Манхэттен к югу от Центрального парка станет платным.

Билл Де Блазио долгое время выступал против вышеупомянутого сбора и хотел сделать ставку на «налог для миллионеров». Однако его предложение продвигается не так быстро, как ожидал политик. Поэтому он поменял мнение и поддержал новый транспортный сбор.

Комментируя свое решение, Де Блазио заявил, что налог с миллионеров по-прежнему является приоритетным направлением для него, однако ситуация требует немедленных действий. Именно по этой причине мэр Нью-Йорка решил поддержать введение дополнительного сбора за проезд. Ожидается, что данное решение позволит выделить на модернизацию MTA до $15 млрд.

В свою очередь губернатор Куомо поддержал идею частичного финансирования транспортной компании за счет продажи марихуаны. Детали этого плана пока не разглашаются, однако, согласно имеющейся информации, деньги будут отчисляться как с прямых продаж, так и с интернет-поставок. Точная сумма, которую руководство планирует получить с очередного сбора, на данный момент неизвестна.

Помимо поиска дополнительных источников финансирования, губернатор Куомо настаивает на преобразовании управления MTA. Речь идет о реформах внутри дочерних компаний, которые контролируют работу различных сфер общественного транспорта.

Ожидается, что в ближайшее время внутри 6 компаний (NYC Transit, MTA Bus, Staten Island Railway, Long Island Rail Road, Metro-North и MTA Capital Construction) произойдут серьезные изменения.